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► 产品描述

天津亚泰龙道岔融雪电加热条经过专业加工，用加热电缆经过制作成的铁路融雪加热装置的铁路道岔融雪加热条。铁路道岔融雪系统是铁路道岔转换设备的辅助设备之一，采用在道岔基本轨轨腰处、轨坡处及牵引点处用固定夹将扁带状直型、U型及L型MI加热电缆电加热条紧固的方式安装，并配套温度控制设备，通过采集钢轨温度、空气温度和降雪等信息，自动控制道岔加热电路的工作，并可实现远程监控，动态监测环境温度、钢轨温度、降雪状态，加热时间，加热电路工作状态等参数。

► 产品组成

本系统由安装在铁路道岔基本轨、滑床板上的MI加热电缆电加热条，雨雪传感器、道岔温度传感器和远程控制系统(室内电气控制柜)通过电缆连接线等组成。当发生降雪后，自动或人工启动电加热融雪系统电路，融化道岔尖轨与基本轨间、滑床板上的积雪，保证道岔的正常转换。

► 产品特点

一、道岔融雪加热条产品特点

(1)电加热条是以镍铬不锈钢外壳为传热体，内置优化镍铬电阻丝为发热源，电热丝与外壳之间填充有密实的矿物氧化镁为导热绝缘层;

(2)采用矿物绝缘加热电缆专有封口技术;确保融雪加热条电气性能十年下降不超过20%;适用于铁路道岔及基本轨加热要求，耐压均可达至2500V，无击穿现象;

(3)融雪加热条具有耐振动、耐冲击、耐腐蚀的特征。尾端引线电缆为增加了强劲的耐磨性能的聚氨酯护套，耐撕裂和耐化学性，以及耐油、油脂、汽油、水、臭氧、紫外辐射、水解和微生物。

(4)道岔部分在安装电热条时不破坏原道岔的任何部件、零件，确保道轨的机械强度不受影响。安装快捷方便，基本不影响铁路运行。

(5)该系统具有可靠的人身安全和设备安全保护系统，与铁路信号系统及其它电气系统不发生任何干扰，不影响其正常工作。

► 技术参数

二、道岔融雪加热条主要技术参数

(1)电源电压：380V/220V 50Hz或根据用户的要求定做

(2)在环境温度T=-40℃，风速=10m/s时，系统能保持道岔加热面温度﹥2℃。

(3)在环境温度T=-30℃时，融雪能力为10mm/12h(气象台表述的暴雪的雪量)即能保持大雪随降随融，不留残雪和冰层;

(4)隔雪电加热条在额定电压下，环境温度35℃时，表面温度﹤400℃，在实际融雪过程中表面温度﹤180℃。

(5)绝缘电阻≥500MΩ。

(6)耐压绝缘强度﹥2500V。

(7)远程控制系统具有短路保护、漏电保护、电流、电压指示、等多种功能。

► 安装示意图

► 应用案例