天津三五汽车部件有限公司座落于东丽开发区,是株式会社三五投资建立的日本独资企业,成立于2003年4月,总投资1510万美元、占地约7万平方米。 |
冬季由于气温比较低遇到雨雪冰冻天气,天沟屋面会形成积雪堆积和雪水冰冻很难融化,使得排水系统面临瘫痪,长时间会对建筑物造成影响。所以使用电伴热带保温措施来进行屋顶融雪化冰的方式,解决这种问题。 |
冬季由于气温比较低遇到雨雪冰冻天气,天沟屋面会形成积雪堆积和雪水冰冻很难融化,使得排水系统面临瘫痪,长时间会对建筑物造成影响。所以使用电伴热带保温措施来进行屋顶融雪化冰的方式,解决这种问题。 |
冬季由于气温比较低遇到雨雪冰冻天气,天沟屋面会形成积雪堆积和雪水冰冻很难融化,使得排水系统面临瘫痪,长时间会对建筑物造成影响。所以使用电伴热带保温措施来进行屋顶融雪化冰的方式,解决这种问题。 |
冬季由于气温比较低遇到雨雪冰冻天气,天沟屋面会形成积雪堆积和雪水冰冻很难融化,使得排水系统面临瘫痪,长时间会对建筑物造成影响。所以使用电伴热带保温措施来进行屋顶融雪化冰的方式,解决这种问题。 |
随着全球气候变化的加剧,极端天气事件如暴风雪频发,这对通信基础设施构成了巨大威胁。信号塔作为无线通讯网络的重要组成部分,其在冬季面临严重的覆冰问题,这不仅会导致信号传输质量下降,甚至可能引发塔体倒塌等严重事故。融雪系统可以有效减少冰雪对信号塔的负面影响,保证通信设施在恶劣天气条件下也能正常运行。通过主动融化冰雪,可以延长设备寿命并减少维护成本。 |
桥梁拉索是斜拉桥和悬索桥的关键受力构件,其健康状况直接关系到桥梁的整体安全。在冬季,积雪和结冰不仅增加了拉索的自重,还可能引起应力集中和腐蚀,影响桥梁的使用寿命和安全性。因此,及时有效地清除拉索上的积雪和冰层是保障桥梁安全运行的重要措施。 |
铁路运输是客运量和货运量的主力,但冬季下雪后堆积在铁路轨道与道岔之间的雪直接影响扳道岔的灵活度,导致道岔不到位,有潜在的不安全因素,是铁路行业一大难题。传统的铁路道岔除雪主要有人工扫雪、喷灯化雪、铁锹除雪,这些除雪方式效率低,还具有安全隐患等弊端。针对这种情况,使用铁路道岔融雪化冰电伴热系统可以很好的解决这一问题。铁路道岔专用融雪化冰电伴热系统,是利用电伴热带通电发热来融化轨道上... |
在冬季下雪后温度低,会造成路面结冰,容易引发交通事故,对道路通行造成影响,给人们的生活带来很大的不便。因此考虑采用电伴热形式进行融雪化冰,保证路面无冰雪,使行人和车辆安全通过。适用场景主要为停车场坡道出入口、室外台阶、天桥、人行通道等需要融雪化冰的场所。 |
考虑到冬季降雪量大,堆积金属屋顶不易融化,局部区域降雪量堆积到一定程度则易损坏建筑结构,故考虑采用电加热的形式将特定区域的积雪融化,排除事故隐患。本系统采用清洁、有效的电能,安装及使用成本低,使用寿命长、后期维护费用低、运行耗电量低、热转换率高,深受用户喜爱。适用于工厂厂房屋面融雪、天沟融雪、展馆天沟融雪、车站顶棚融雪等。 |
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电伴热带发热量低于预期什么原因应该怎么办
► 原因(一):供电电源趋近于零或偏低;
► 纠正方法:对供电系统进行检修;
► 原因(二):部分配件没有连接或电伴热带被切断;
► 纠正方法:检修安装好的配件和电伴热带,重新计算回路应有发热量(PA),并与设计功率(PI)进行比较;
► 原因(三):部分配件里有不妥当的连接;
► 纠正方法:收紧安装好的各配件和电伴热带,收紧各连接点螺钉;
► 原因(四):恒温器错误调校至关闭的状态;
► 纠正方法:重新调校温控器;
► 原因(五):
1. 伴热管道温度高于电伴热带承温,对齐造成损坏;
2. 电伴热带曾曝露于过高的环境温度里,造成损坏;
3. 电伴热带曾曝露于潮气里,造成已损坏;
► 纠正方法:测量管道温度和重新计算发热量(PA),如设计功率(PI)/发热量(PA)低于0.75,加以更换或补充电伴热带;
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伴热介质的温度为什么会低于设计数值
► 原因(一):保温层受了潮温;
► 纠正方法:更换干燥保温层,加上防水罩,对供电系统进行检修;
► 原因(二):电伴热带用量不够或型号选择不当;
► 纠正方法:用二通补上所缺电伴热带,但总线路长度不可超过极限;或选择符合需求型号的电伴热带。
► 原因(三):恒温控制器调校不正确;
► 纠正方法:重新调校恒温控制器,收紧各连接点螺钉;
► 原因(四):在进行热损失计算时所用的参数前后不一致;
► 纠正方法:重新核对设计参数并做必要的调整;
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电伴热带使用过程中冷热不均应该怎么办
► 原因(一):电伴热带超过使用年限,此种情况一般是逐渐减弱;
► 纠正方法:更换新伴热带,且选择认证齐全、技术指标合格的、有明确生产日期的,正规厂家生产的电伴热带;
► 原因(二):
1. 未做保温;
2. 保温层过薄或厚薄不均;
3. 保温层未做防水处理,雨雪天保温层浸水,导致电伴热带部分长时间处于低温或潮湿状态下,以较大的输出功率工作,降低电伴热带使用寿命,造成衰减不均。
► 纠正方法
1.严格按照产品使用说明要求进行安装;
2.沿保温层全线做好防水,使电伴热带在干燥状态下工作;
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电伴热带化冻时间,融雪防冻效果变差怎么解决?
► 原因(一):产品选型有误或技术参数选择偏低;
► 纠正方法:严格按照设计方案和说明书进行系统设计及产品选型;
► 原因(二):保温层过薄或未做防水处理,使电伴热带长期工作在低温、大功率输出状态下,造成加速衰减;
► 纠正方法:加厚保温层(30-50mm,越厚越好)并做好防水处理,使电伴热带在干燥状态下工作;
► 原因(三):低温状态下,开关次数频繁造成衰减率过大
► 纠正方法:选择名牌优质伴热产品;
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什么原因造成电伴热带老化快,不耐用,极易损坏?
► 原因(一):露天使用受和紫外线、雨雪、风力等自然环境影响
► 纠正方法:选择耐老化抗腐蚀,物理结构相对稳定型号的电伴热带。
► 原因(二):强腐蚀介质的泄漏对电伴热带产品造成致命损毁
► 纠正方法:选择耐腐蚀的型号的电伴热带
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供电线路断路器跳闸是什么原因?
► 原因(一):低温送电跳闸:电伴热带超过使用长度,引起负荷过载跳闸,最大使用长度受产品导电线芯截面的大小,标称功率大小,启动时的环境温度或被伴热体系的温度高低所制约;
► 纠正方法:按设计书进行初步热工或电工设计,按安装书或注意事项进行安装;
► 原因(二):短路跳闸:尾端两导线绞接产生短路;接点未做好绝缘或中间绝缘层受损,如果首次使用时正常而中途出现短路,一般由下述原因造成:
a.首尾端绝缘层收缩,露出导电部分;
b. 使用吸水性绝缘胶布;
c. 产品绝缘层存在损坏隐患,或安装时接点处增做的绝缘层未做防水;
故当a.、b.、c情况在潮湿状态下都会出现短路;
► 纠正方法:对应事故原因参照规范和注意事项进行修正;
► 原因(三):接点或中间烧坏跳闸:
1、电路未安装漏电保护
2、产品选型不对
3、过流保护功能,未安装相对应容量的漏电短路器与限定过载保护的保险线
当上述1、2情况发生时,将导致电伴热带烧毁从而造成各种事故;
► 纠正方法:任何线路必须装有漏电保护和过流保护装置,产品类型务必选用屏蔽型或屏蔽加强型;
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电伴热系统断路器跳闸怎么解决?
► 原因(一):
1. 断路器选型容量较小;
2. 断路器提供电量小于线路需求;
3. 断路器启动温度低于设计数值;
► 纠正方法:重新计算线路所需电量,重新进行供电电缆与断路器的选配。
► 原因(二):断路器出现故障;
► 纠正方法:对断路器本身进行检修;
► 原因(三):
1. 接线盒或其他配件出现短路情况;
2. 电伴热带受到机械或结构性损坏;
► 纠正方法
确定配件故障所在,对损坏配件进行更换或重装,使用摇表测试数据,判明短路方法如下:
1. 所有接线配件安装是否完整无缺,防水密封是否损坏;
2. 管道配件是否维修过并对电伴热带造成物理损坏;
3. 防护保温层是否有损坏或压伤等容易造成电伴热带损坏的地方;
4. 将线路每一段电伴热带隔离分别用摇表测试故障所在;
► 原因(四):
1. 接线盒或其他配件出现短路情况;
2. 电伴热带受到机械或结构性损坏;
► 纠正方法
1.检查所有接线配件安装完整,防水密封是否损坏;
2.管道配件是否维修过,对电热带造成损坏;
3.保温层是否有损坏或压伤;
► 原因(五):
1.接线盒或配件累积过多潮气;
2.电伴热带或供电电缆有裂痕并有潮气存在;
► 纠正方法
1.将故障处吹干后,重装再用摇表测试;
2.将有故障的电伴热带或供电电缆进行更换;
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电伴热带为什么会着火?
► 原因(一):电压超高
► 纠正方法:选择对应电压的电伴热带产品;
► 原因(二):因进水导致金属丝捆扎局部热熔
► 纠正方法:更换新电伴热带,做好防水措施。
► 原因(三):使用长度超长导致芯线发生融化
► 纠正方法:按照安装规范,严格控制电伴热带的安装长度。
► 原因(四):外部结构性破坏
► 纠正方法:为电伴热带做好保护措施,避免受到来自外部的破坏。
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